Pojištění vozidla zahrnuje povinné ručení, ale také další krytí jako havarijní pojištění, pojištění proti krádeži a pojištění proti poškození nebo zničení vozidla. Havarijní pojištění zahrnuje škody na vašem vozidle, které jsou způsobeny dopravní nehodou nebo jinou událostí, jako například poškození kvůli přírodním živlům, vandalství nebo krádeži.

Povinné ručení a pojištění vozidla lze sjednat i online prostřednictvím našich internetových stránek epovko.cz. Zákazník si může zvolit nejen pojišťovnu, ale také konkrétní tarif, který odpovídá jeho potřebám a finančním možnostem. Navíc získáte vždy nejvýhodnější povinné ručení, které je na trhu právě k dispozici pro váš vůz Ford S-Max.

Pojištění vozu Ford S-Max u nás za super cenu

Pro získání přesných informací o ceně povinného ručení pro vaše vozidlo Ford S-Max je nejlepší vyplnit údaje do naší kalkulačky a získat individuální nabídku na základě vašich konkrétních potřeb a okolností. Online sjednání povinného ručení nebo pojištění vozidla nabízí několik výhod, jako je rychlost, pohodlí a možnost porovnat různé nabídky a tarify pojišťoven. Můžete tak snadno najít nejlepší nabídku na trhu a ušetřit čas i peníze.

Typy vozu Ford S-Max

Ford S-Max je víceúčelové vozidlo (MPV) nabízející sedadla pro 5 až 7 osob. S-Max je k dispozici v následujících typech:

• Ford S-Max Trend: Tento základní model nabízí manuální klimatizaci, audio systém s rádiem a Bluetooth připojením a další základní funkce.
• Ford S-Max Titanium: Tento výbavnější model nabízí automatickou klimatizaci s duální zónou, parkovací senzory a mnoho dalších funkcí, včetně vylepšeného zvukového systému.
• Ford S-Max ST-Line: Tento model se vyznačuje sportovním vzhledem, výkonnějším motorem a speciálním podvozkem.
• Ford S-Max Vignale: Tento model nabízí luxusní výbavu, jako jsou kožené sedačky, bezklíčový přístup a spousta dalších funkcí.

Všechny modely Ford S-Max jsou k dispozici s různými benzínovými a dieselovými motory, včetně výkonného 2,0l EcoBoost benzínového motoru a 2,0l TDCi dieselového motoru.

Typy motorizace Ford S-Max

Ford S-Max je k dispozici s několika různými typy motorů v závislosti na trhu a verzi vozu. Níže jsou uvedeny některé z nejčastějších motorových verzí Ford S-Max:

• Benzínové motory: 1,5l EcoBoost s výkonem 118 kW (160 k), 2,0l EcoBoost s výkonem 176 kW (240 k) a 2,3l EcoBoost s výkonem 220 kW (300 k).
• Dieselové motory: 2,0l TDCi s výkonem 88 kW (120 k), 2,0l TDCi s výkonem 110 kW (150 k) a 2,0l EcoBlue s výkonem 140 kW (190 k).

Všechny modely Ford S-Max jsou standardně spojeny s manuální nebo automatickou převodovkou, v závislosti na verzi vozu a trhu. Výkonnější verze mohou být k dispozici pouze s automatickou převodovkou.

Historie vozu Ford S-Max

• Ford S-Max byl poprvé představen v roce 2006 na pařížském autosalonu a v roce 2007 začala jeho výroba v továrně v belgickém Genku. S-Max byl navržen jako sportovnější a dynamický alternativu ke klasickým víceúčelovým vozům.
• První generace Ford S-Max byla vyráběna v letech 2006 až 2015. Vůz nabízel sportovní design a byl navržen tak, aby dokázal přepravit až sedm osob. S-Max byl k dispozici s benzínovými a dieselovými motory, které byly spojeny s manuální nebo automatickou převodovkou. První generace S-Max získala řadu ocenění včetně titulu evropského auta roku 2007.
• Druhá generace Ford S-Max byla představena v roce 2015 na autosalonu v Ženevě. Nová generace nabízela pokročilé technologie, vylepšený design a úspornější motory. S-Max byl k dispozici s 1,5l nebo 2,0l benzínovými motory a 2,0l dieselovými motory, které byly spojeny s manuální nebo automatickou převodovkou.
• V roce 2019 Ford oznámil, že ukončí výrobu S-Maxu a jeho menšího sourozence Galaxy kvůli klesající poptávce po víceúčelových vozidlech a zvyšující se poptávce po SUV. S-Max však zůstává v nabídce v některých trzích mimo Evropu.

Zajímavosti vozu Ford S-Max

1. Ford S-Max je navržen tak, aby poskytoval sportovnější jízdní zážitek než klasické víceúčelové vozy. Vůz se vyznačuje nízkým těžištěm a vylepšeným podvozkem pro lepší ovladatelnost a stabilitu na silnici.
2. Ford S-Max byl jedním z prvních vozů na světě, který nabízel technologii „konverzačního zrcátka“. Tato funkce umožňuje řidiči vidět do zadní části vozidla, aniž by se musel otáčet nebo přehýbat. Zrcátko je vybaveno kamerou a obraz z kamery se zobrazuje na displeji v zrcátku.
3. S-Max nabízí také unikátní systém sedadel, který umožňuje snadné přizpůsobení prostoru vozu podle potřeb cestujících. Sedadla lze snadno sklopit a přizpůsobit tak potřebám nákladového prostoru.
4. V roce 2008 se Ford S-Max stal prvním vozem ve své třídě, který získal pět hvězdiček v testech Euro NCAP. Vůz získal vynikající hodnocení v kategoriích bezpečnosti dospělých cestujících, dětské bezpečnosti a ochrany chodců.
5. S-Max je často používán jako služební auto, zejména pro přepravu zákazníků nebo jako taxi služba. Jeho velký interiér a pohodlí pro cestující jsou důvodem, proč je tak oblíbený mezi profesionálními řidiči.
6. Ford S-Max byl také použit jako závodní vůz v několika motorsportových soutěžích, jako například v největší evropské automobilové soutěži pro víceúčelová vozidla „FIA European Touring Car Cup“.

Statistiky prodejnosti vozu Ford S-Max v Evropě

Prodejnost vozu Ford S-Max v Evropě v posledních letech klesá. Podle statistik Evropské asociace automobilových výrobců (ACEA) bylo v roce 2021 v Evropě prodáno přibližně 13 000 vozů Ford S-Max, což představuje pokles o více než 50 % oproti předchozímu roku.

• Tento pokles prodejů se týká nejen Fordu S-Max, ale i dalších větších vozů s více sedadly v Evropě, kde stoupající zájem o SUV a crossovery vede k menšímu zájmu o víceúčelová vozidla.
• V minulosti byl Ford S-Max velmi populárním vozem v Evropě. V roce 2016 bylo v Evropě prodáno více než 25 000 vozů Ford S-Max, což bylo o něco více než v předchozím roce. Nicméně v dalších letech prodeje postupně klesaly.
• Ford se rozhodl ukončit výrobu S-Maxu v roce 2021 kvůli klesajícím prodejům a rostoucímu zájmu o SUV. Tento krok je součástí většího plánu společnosti Ford na přechod k výrobě elektromobilů a hybridů. Výroba S-Maxu však stále pokračuje na některých trzích mimo Evropu.